Fokusrapport Aarhus - Colliers Danmark 2025

INDUSTRI OG LOGISTIK - COLLIERS FOKUSRAPPORT AARHUS 2025

35

Aarhus Havn Aarhus Havn er landets største bulk- og erhvervshavn med en markedsandel på over 65% af al containertrafik. Området ved havnen huser omkring 200 virksomheder. I 2024 skrinlagde byrådet en udvidelse af havnen som følge af en nylig afgørelse hos Planklagenævnet, selv efter at udvidelsen var blevet godkendt i 2023. Skrinlægningen kommer efter en årrække med enorm vækst i havnens aktiviteter. Med dens centrale beliggenhed i Danmark og gode rute forbindelser er havnen en central brik i byens udvikling og økonomi. Med en markant øget aktivitet og en godsom sætning på næsten 400.000 containere i 2023 1 har Aarhus Havn positioneret sig som et af de vigtigste knudepunkter for søtransport i Skandinavien. APM Terminals har meldt ud, at de overvejer at optimere deres faciliteter på Aarhus Havn for at øge kapaciteten med 50% uden at udvide arealet, hvilket kan ses som et positivt skridt i retning af at håndtere den eksisterende efterspørgsel effektivt. Sidenhen er der dog sket en udlejning til endnu en opera tør på havnen, nemlig Mediterranean Shipping Company. Ved at skrinlægge havneudvidelsen er det oplagt for Aarhus Kommune at kigge på lokalplanlægning af nye logistikområder nær motorvejsnettet. Dette kan fungere som aflastning og dry port for aktiviteter, der går til og fra Aarhus Havn. En sådan strategi kunne ikke kun afla ste havnen, men også skabe nye muligheder for vækst og arbejdspladser i områderne omkring motorvejsnettet. Selvom der er fordele ved at udvikle logistikken ved motorvejsnettet for at lette presset på havnen, er der også konsekvenser ved at undlade at udvide Aarhus Havn. Manglen på udvidelse kan føre til kapacitetsbe grænsninger og hæmme væksten i Aarhus Havn. Aktører som fx SDK Stevedore har meldt ud, at de ser de mang lende udvidelsesmuligheder som en stor begrænsning, hvorfor de er nødt til at kigge mod alternativer til Aarhus Havn. Generelt kan det siges, at der er en del uvished for bundet med skrinlægningen af havneudvidelsen og kon sekvenserne heraf på lang sigt.

Skrinlægning af havneudvidelse kan skabe muligheder i øvrige områder

INDUSTRI OG LOGISTIK RETAIL BOLIG KONTOR

På trods af skrinlægningen af havneudvidelsen er der fort sat fokus på, at Aarhus Kommune skal være en erhvervs venlig kommune. Ét alternativ kan være erhvervsparken nord for Harlev. Området har en god placering med nem adgang til motorvejsnettet, hvilket er ideelt til de trans porttunge erhverv. Uanset om havnen kan skimte muligheden for en udvi delse i horisonten, er det under alle omstændigheder nødvendigt at se på udviklingen af industri- og logistikkva dratmeter omkring motorvejsnettet i Aarhus Kommune. Et konkret tiltag, som forventes at blive højaktuelt efter skrinlægningen af havneudvidelsen, er Aarhus Dry Port. Da selve havneudvidelsen blev aflyst, var der politisk enig hed om at fortsætte arbejdet omkring en dry port-løsning for Aarhus. I dry port-løsningen er der søgt inspiration fra havneanlæg i Fredericia og Odense, hvor havneudvidel sen aflastes ved etablering af en dry port. Der er tidligere blevet peget på Framlev til en kommende dry port, hvor hovedformålet er at opbevare tomme containere for at spare areal ved udvidelsen af havnen. I tæt forbindelse med havnen planlægges der også etable ring af Marselistunnellen, der er en næsten 2 km lang tun nel, som skal strække sig fra havnen til Skanderborgvej. Dette gør den til en af de største anlægsprojekter i Aarhus’ historie. Anlægget af tunnellen skal efter planen gå i gang i 2028 og være afsluttet i 2035.

Fakta

Hvad betyder skrinlægningen af havneudvidelsen for Aarhus?

Se også artiklen på Colliers’ hjemmeside, hvor du kan læse mere om, hvordan fremtiden for havnen påvirker Aarhus:

1 Opdatering af 2024 er først tilgængelig i maj 2025.